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Ein neuer Bitumentanker für die französische Rubis Group, der derzeit bei der China Merchants Jinling Shipyard gebaut wird, wird mit Ruderpropellern des deutschen Antriebsexperten ausgestattet. Angetrieben wird der 15.000-dwt-Bitumentanker von zwei hocheffizienten SCHOTTEL EcoPeller und einem TransverseThruster. Das von der schwedischen FKAB Marine entworfene Schiff wird in Westafrika für den Bitumentransport eingesetzt werden.
Rundum steuerbare Antriebe von SCHOTTEL
Der Hauptantrieb des Schiffs besteht aus zwei SCHOTTEL EcoPeller Typ SRE 560 (je 2.050 kW), die über Festpropeller mit einem Durchmesser von 3,1 Metern verfügen. Mit dieser Konfiguration erreicht das 145,8 Meter lange und 26,2 Meter breite Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 13,5 Knoten bei ausgelegtem Tiefgang. Darüber hinaus sorgt ein SCHOTTEL TransverseThruster Typ STT 2 (600 kW) für maximale Manövrierfähigkeit.
Hocheffizient, nachhaltig, vielseitig
Dank der besonders effektiven Kombination aus kraftvollem Propellerschub und kursstabilisierender Finne erfüllt der SCHOTTEL EcoPeller alle Anforderungen an einen modernen Hochleistungsantrieb. Durch die hydrodynamisch optimierte Konstruktion erzeugt der SRE maximale Steuerkräfte und ermöglicht Spitzenwerte in Bezug auf Gesamtwirkungsgrad und Kursstabilität. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und sorgt für niedrigere Betriebskosten und geringere Emissionen.
Modellversuche zur Bestätigung der erhöhten Effizienz
Modellversuche des maritimen Beratungsunternehmens SSPA Sweden bestätigen die herausragende Leistung des EcoPeller: Im Vergleich zu einem konventionellen Ruderpropeller mit Düse zeigte er während des gesamten Tests eine bemerkenswerte Steigerung der Antriebseffizienz um 17 % bei einer Schiffsgeschwindigkeit von 12,5 Knoten.
Um die maximale Geschwindigkeit von 13,55 Knoten bei Auslegungstiefgang zu erreichen, benötigt der SRE 11 % weniger Antriebsleistung als ein herkömmlicher Ruderpropeller mit Düse.
Über die Rubis Gruppe
Die Rubis Gruppe ist spezialisiert auf den Vertrieb von Kraftstoffen, Flüssiggas und Bitumen von der Lieferung bis zum Endverbraucher. Sie ist in 41 Ländern auf drei Kontinenten tätig: Europa, Afrika und Karibik.
