Nachhaltigkeit

• Steuerung der Lichtleistung von Leuchten in Abhängigkeit des Tageslichts; bei ausreichendem Lichteinfall von außen, werden die Leuchten gedimmt bzw. abgeschaltet

• 2800 Photovoltaik-Module und 29 Wechselrichter am Produktionsstandort Dörth erzeugen eine Maximalleistung von 700 kW
• jährliche Erzeugungsleistung von ca. 700.000 kWh deckt einen Energiebedarf von 16%

• Frischluft- und Wärmeversorgung durch arbeitsplatznahe Diffusoren 
• Rotationswärmetauscher unterstützen die Beheizung der Produktionshalle durch Wärmerückgewinnung
• Rückführung der von Kompressoren freigesetzten Wärmeenergie in den Produktionsprozess 

• zwei Zisternen à 500m³ zur Versorgung der Wasserbecken in der Prüfstandanlage und als Feuerlöschwasser

• Probeläufe der Antriebe im Prüfstandwasserbecken erzeugen aus elektrischer Energie Wärmeenergie, die zur Erwärmung des Wassers im Prüfbecken führt -
  eine Wärmepumpe entzieht dem Wasser diese Wärme und führt sie dem Bürogebäude zur Beheizung zu

• Vermeidung von Abfällen durch optimierte Prozesse
   z. B. führen optimierte Bauteilgeometrien zu einem geringeren Zerspanungsabfall und zu reduzierten Transport- und Verpackungsaufwänden
• Emissionsverringerung durch modernste Produktionsanlagen 
• Abfallsortierung und -wiederverwertung (intern & extern)

• bereits vorgenommene und perspektivische Zusammenführung ehemals dezentraler tätigkeitsgleicher Bereiche 
• Nachrüstung moderner LED-Technik und Lichtsteuerung 

• hoher Einsatz von Virtualisierungssoftware für deutlich reduzierten Bedarf an Servereinheiten
• verlängerte Hardwarenutzung durch Investition in hochwertige und effiziente Business Produkte
• Daten-Deduplizierung mittels spezieller Software für deutlich reduzierte Größe und Anzahl der Festplattenspeicher
• Digitalisierung der Administrationsprozesse für Einsparung an Druckgeräten und Reduzierung der Papierausdrucke

Betriebsprofile von Schleppern oder Arbeitsbooten zeichnen sich bis zu 90 Prozent der Betriebszeit durch niedrige Motorlasten aus. Um Antriebssysteme für solche Lasten zu optimieren und Emissionen zu verringern, hat SCHOTTEL eine hybrid-elektrische sowie eine hybrid-mechanische Lösung entwickelt.  

SCHOTTEL LeaCon ist ein vom DNV zertifiziertes Dichtungssystem, das sicher und zuverlässig vor eventuellen Verunreinigungen des Seewassers schützt. Mithilfe getrennter Dichtungen zum Seewasser und zur Getriebeseite werden sowohl eintretendes Seewasser als auch austretendes Getriebeöl in einer Zwischenkammer (LeaCon-Kammer) aufgefangen. 

Der neue SCHOTTEL LE-Drive ("Embedded L-Drive") ermöglicht die freie Wahl des Elektromotors für rein batteriebetriebene Schiffe. Durch den Wegfall des oberen Getriebes erhöht sich die mechanische Effizienz, gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt. 

Effizienzsteigerungen durch technologische Weiterentwicklungen, schlankere Designs mit verringertem Materialeinsatz sowie proaktive Wartungsplanung sind einige von zahlreichen weiteren fortlaufenden Optimierungen, die eine auf Ressourcenschonung, Langlebigkeit und damit Nachhaltigkeit ausgerichtete Schiffspropulsion bewirken.