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SCHOTTEL NEWS

Immer auf dem neuesten Stand: Finden Sie hier alle aktuellen Presseinformationen über unser Unternehmen, unsere Produkte und Services. Wenn Sie unsere SCHOTTEL News regelmäßig erhalten möchten, senden Sie bitte eine E-Mail an media@schottel.de.

Neueste Presseinfos

Saltchuk Marine erneuert Flotte mit SCHOTTEL

Die vier neuen Eskortschlepper mit SCHOTTEL-Antrieben markieren den Beginn einer Erneuerung der Saltchuk-Flotte, die an der Westküste der USA, auf Hawaii und in Alaska eingesetzt wird.

Der deutsche Propulsionsspezialist SCHOTTEL hat den Auftrag erhalten, Azimutantriebe für vier neue Eskortschlepper für Saltchuk Marine, Seattle, zu liefern. Vertragspartner ist Eastern Shipbuilding in Panama City, USA. Mit der Entscheidung für SCHOTTEL-Antriebe werden diese vier neuen Eskortschlepper die ersten Schiffe sein, die den Beginn der Erneuerung der Saltchuk-Flotte für Einsätze an der US-Westküste, in Hawaii und Alaska markieren.

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Weltweit erste autonome, batterie-elektrische Fähren mit SCHOTTEL

Eine Serie von vier emissionsfreien und autonom fahrenden Fähren, gebaut von der türkischen Werft Tersan für den norwegischen Fährbetreiber Fjord1, werden von SCHOTTEL EcoPellern angetrieben. Die Doppelendfähren werden die ersten ihrer Art weltweit sein. Das Schiffsdesign sowie ein Engineering-Paket werden von HAV Design, Norwegen, geliefert.

Vier neue OCVs mit SCHOTTEL-Propulsion

Die chinesische Wuchang Shipbuilding Industry Group hat SCHOTTEL mit einem umfassenden Antriebskonzept für vier neue Offshore Construction Vessels (OCV) beauftragt. Die 100 Meter langen Schiffe wurden von Salt Ship Design aus Norwegen unter der Bezeichnung Salt 308 OCV entworfen.

Die chinesische Wuchang Shipbuilding Industry Group hat SCHOTTEL mit einem umfassenden Antriebskonzept für vier neue OCVs beauftragt.

Underwater Radiated Noise: Forschungsprojekt HyPNoS eröffnet Wege zum Schutz der Unterwasserwelt

In der internationalen Schifffahrt werden zunehmend Maßnahmen zur Erhaltung und zum Schutz der Unterwasserwelt erforscht. Zu diesem Zweck schlägt die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) die künftige Überwachung von Underwater Radiated Noise (URN) vor, was zur Festlegung von Schwellenwerten in Verbindung mit langfristigen Überwachungsanforderungen für bestimmte Regionen führen kann. Im Forschungsprojekt HyPNoS (Hydrodynamic Propeller Noise Monitoring System) untersuchte der internationale Antriebsspezialist SCHOTTEL zusammen mit dem Projektträger Transport Canada und dem Partner BC Ferries die Emission von Unterwasserlärm durch Schiffsantriebe in den Gewässern vor Vancouver, Kanada.

Simulierter Druckverlauf am Schiffsrumpf über dem Propeller, der direkte Rückschlüsse auf den Schwingungsverlauf und die URN-Emissionen herstellt.

SCHOTTEL Nederland: Sebastian Sachs neuer Geschäftsführer

Mit Wirkung zum 1. April 2024 wurde Sebastian Sachs zum neuen Geschäftsführer von SCHOTTEL Nederland ernannt. Jetzt übernahm er offiziell die Geschäfte von seinem Vorgänger René Lange.

Bota Technik neuer Partner in Polen

Der deutsche Propulsionsspezialist SCHOTTEL und das polnische Unternehmen Bota Technik sind eine Kooperationsvereinbarung in den Bereichen After Sales Service und Neuanlagen-Verkauf mit Wirkung zum 1. Januar 2025 eingegangen. Ab dann wird Bota den Neuanlagenvertrieb in Polen von der langjährigen SCHOTTEL-Vertretung P.H.U. Afra übernehmen, während der After-Sales-Service für SCHOTTEL-Produkte seitens Bota bereits früher beginnen soll.

Bota-Besuch in der SCHOTTEL-Produktionsstätte in Dörth

SCHOTTEL-Antriebskomplettpaket für Methanol-Bunkerschiff

SCHOTTEL wird ein Methanol-Bunkerschiff, das zwischen verschiedenen Häfen im Mittelmeer verkehren wird, mit zwei SCHOTTEL RudderPropeller des Typs SRP 360 und einem SCHOTTEL TransverseThruster des Typs STT 1 ausrüsten. Die San Giorgio del Porto SG 116 wird eine Länge von 91,3 Metern und eine Breite von 15,7 Metern haben, bei einer Tragfähigkeit von 3.400 dwt. Schiffseigner ist ein italienisches Unternehmen mit Sitz in Genua, das auf neue grüne Technologien spezialisiert ist. Das Schiff wird derzeit auf der Werft San Giorgio del Porto in Italien gebaut. Das italienische Unternehmen K-Ships hat das Schiff entworfen und mit der Werft bei dem Projekt zusammengearbeitet.

Der SCHOTTEL TransverseThruster verbessert die Manövrierfähigkeit von Schiffen aller Art und Größen.

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